汽车在高速路上出现故障，这时候该联系4S店还是联系交警拖车，又或者先报保险？处理流程有讲究，其中两个细节不要忽视！
记得第一次在高速路上遇到车辆坏了，那时候没有经验，不仅危险还吃了大亏，当时开的是一辆不知道几手的旧车，高速上车很少，全程基本上都在千米/小时以上，中途发现仪表盘发动机报故障。
开始没在意，继续开了几公里，感觉不对了，车辆抖动感越来越厉害，噪音也越来越大，很快发现引擎盖两侧冒白烟，赶紧将车辆停到应急车道上，下车打开引擎盖，发现地上有几滴液体，顺着看，才发现是防冻液漏了。
然后联系了最近的一家汽修店，说了情况后，对方说送防冻液来，来回高速费、油费、工时等费用谈好是元，等了两个多小时，防冻液送来了，将防冻液胶管换了，加好防冻液后，启动车辆还没2分钟，彻底熄火了，再就起动不了。
维修师傅没有工具，也无法判断具体问题，需要将车辆拖到维修店，但因为有规定，他们维修店、第三方、4S店等拖车都不允许上高速救援，让我联系高速交警，会有拖车。
没想到，高速交警来了之后，第一件事就是说三角架太近，车辆左侧车轮压倒了实线，非常危险，差点就被扣分、罚款了，好在人性化，给了一次警告！这还不算什么，高速救援拖车才是痛点，几十公里的路程，花了元，只能感叹，还是浙江高速好啊，拖车全免费，也有网友呼吁，应该效仿浙高。
事情还没结束，因为当时没经验，车里安装了ETC，下高速时，居然又被扣了全程高速费，出了收费站，拖车并不负责运送到指定地点，还需要自己再联系其他拖车。
不仅浪费了大半天时间，还花了很多冤枉钱，后来有经验了，才知道自己当时走了很多弯路。
这里总结一下：当车辆在高速路上遇到故障后，首先将车辆双闪打开，停到应急车道上，记得停在应急车道里面，不要压线，影响其他车辆，然后车上人员全部从右侧下车，到安全护栏外，然后驾驶员在车辆后方米左右的地方摆放好三角警示架，提醒后方来车，注意减速避让。
然后再查看车辆问题，比如说车辆轮胎被扎了，做好安全措施的情况下，是可以在应急车道上更换备胎的，如果车辆其他故障，可以咨询汽车厂家、4S店，能自行处理解决好的话那也能省钱，如果无法处理，这时候有几种方式。
比如说，车辆还在质保期内，非人为因素，这时候4S店一般都是免费维修的，当然了，4S店可能让车主先联系，联系高速救援拖车，费用方面，到时候拿着票据一般4S店或者厂商会承担。
如果车辆已经过保，这时候可以联系保险公司，大部分保险公司都有免费救援的服务，当然，还是和4S店的流程类似，车主自己联系，将车辆拖下高速，费用由保险公司承担，而且这不算出险，不会影响第二年保费。
需要注意的是，高速拖车费用可以和拖车一方商定，可以讲价，一个师傅不行可以换一位，优先联系最近的拖车，至于拖车期间ETC费用，一般都是拖车缴费，故障车提前拔下ETC卡，这样就避免多收费。
另外，因为高速路上车速快，高速拖车救援属于公共应急救援服务，只有具备相应资质同时在交管备案的拖车公司才能上高速救援，像4S店、维修店、保险公司的拖车都无法上高速拖车，所以说，必须要拖车的时候，只能联系，至于费用方面，可以砍价，根据情况找4S店或者保险公司报销。
高速救援拖车下了收费站，一般就要求车主自己处理车辆了，这时候就可以联系保险公司或者4S店，又或者第三方维修店来拖车。
如果说，在高速路上遇到事故，车辆无法行驶，此时，要先确保人员安全，有人员受伤，根据情况，有必要的时候记得拨打，如果没有人员受伤，那车上人员要先撤离到安全地带，打开双闪，然后再摆放三角警示架。
接着拨打高速交警电话，然后再拨打保险公司电话，要求出险，交警到场后会根据现场来判定责任，也会联系拖车，保险公司也会派保险专员到现场。
这里需要注意一点，一般保险公司都有合作的维修店，默认都是到合作的店维修，如果车辆三大件损伤严重，这时候尽量和保险公司协商到4S店维修，毕竟4S店维修后质量方面不用担心。