TUhjnbcbe - 2023/10/16 17:04:00
高手在民间，网友设计五菱PLUS，对开侧滑门实用美观中国私家车市场起步时间确实比较晚，20年前大多数家庭还没有车，然而现在汽车越来越普及，短短十几年时间就发生了巨大的变化，十几年前很多人的梦想就是买一台铃木奥拓或者北斗星之类的小车作为代步工具，然而现在流行的车型已经发生了电话，铃木小车之王早已退出中国，国内消费者更倾向于选择大尺寸SUV。然而看待任何事情都要以发展的眼光来看待，大尺寸SUV并不是所有人的必选项，去年上市的五菱宏光MINIEV就引领了一种新的潮流，纯电动代步小车迅速走红。五菱宏光MINIEV之所以畅销，最主要的原因就是足够便宜，2.88万的起步价确实非常亲民，以前在这个价位当中只能选择小厂生产的老年代步车，然而这款五菱宏光MINIEV能够正常上牌买保险，安全系数也更高了，再加上上汽通用五菱品牌背书，成为爆款也不足为奇。然而最近上海推出的全新*策对这款五菱小车不太友好，车身总长度不到4.6米的纯电动车不能够免费上绿牌，这在一时间成了热点话题。既然多了一道障碍，不少民间设计者就开始为五菱品牌操心了，正所谓高手在民间，最近已经有网友设计出了全新的五菱plus，也就是在原来五菱宏光MINIEV小车的基础上进行了拉长设计，总长度直接超过4.6米大关，不过这位设计者并不是简单把车身拉长，还专门设计了很多比较有意思的小细节。首先整体外观造型没有进行大的改动，比如车头前脸和尾部的灯光造型还是原厂风格，不过车头已经挂上了全新的五菱汽车全球银标，最主要的设计亮点在于车身侧面，拉长之后直接安装了两个后车门，再加上大面积的c柱三角窗，内部空间已经非常通透，更何况这位设计者还带来了全景玻璃天幕，想法确实很独到。侧面更是提供了很明显的高强度锻造改装轮毂，车门打开方式更有意思，采用的是对开侧滑门，这种设计实用美观，让整部车的车门开合面积非常巨大，后排乘客上下车也会方便很多。前门向前滑动，后门向后滑动，其实这样的设计方案也并不难实现。不过这套设计方案当中取消了车身B柱，这就有点不切实际，会直接导致整部车的驾驶舱强度降级，尤其车身侧面碰撞安全性大打折扣。虽然这套设计还存在一些不切实际的想法，但是总体来看是值得夸赞的，其实上汽通用五菱品牌完全可以在此基础上进行优化升级，如果能够投入到量产阶段，只要把价位控制在合理水平，这款拉长之后的五菱宏光MINIEV也是挺有吸引力的。问题来了，你觉得网友设计的五菱plus好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点